Kodėl variklis sukuria veleno srovę?

Kodėl variklis sukuria veleno srovę?

Srovė variklio veleno guolio sėdynės ir pagrindo grandinėje vadinama veleno srove.

Veleno srovės priežastys:

Magnetinio lauko asimetrija;

Maitinimo srovėje yra harmonikų;

Prasta gamyba ir montavimas, dėl kurio dėl rotoriaus ekscentriškumo susidaro netolygūs oro tarpai;

Tarp dviejų nuimamos statoriaus šerdies puslankių yra tarpas;

Statoriaus šerdies dalių, kurias sudaro krovimo sektoriai, skaičius yra netinkamas.

Pavojai: Variklio guolio paviršius arba rutuliukai bus erozuoti ir susidarys taškinės mikroporos, dėl kurių pablogės guolio veikimas, padidės trinties nuostoliai ir šiluma, o galiausiai guolis perdegs.

Kodėl plokščiakalnio vietose negalima naudoti bendrųjų variklių?

Aukštis neigiamai veikia variklio temperatūros kilimą, variklio vainiką (aukštos įtampos variklį) ir nuolatinės srovės variklio komutaciją.

Reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos tris aspektus:

Kuo didesnis aukštis, tuo didesnis variklio temperatūros kilimas ir mažesnė išėjimo galia.Tačiau kai temperatūra mažėja didėjant aukščiui pakankamai kompensuoti aukščio įtaką temperatūros kilimui, vardinė variklio išėjimo galia gali likti nepakitusi;

Kai aukštosios įtampos varikliai naudojami plynaukštėse, būtina imtis prevencijos priemonių nuo koronos;

Aukštis virš jūros lygio nėra tinkamas nuolatinės srovės variklio komutacijai, todėl reikia atkreipti dėmesį į anglies šepetėlio medžiagų pasirinkimą.

Kodėl variklio negalima eksploatuoti esant mažam apkrovimui?

Kai variklis veikia su lengva apkrova, tai sukels:

Variklio galios koeficientas mažas;

Variklio efektyvumas mažas.

Kai variklis veikia su lengva apkrova, tai sukels:

Variklio galios koeficientas mažas;

Variklio efektyvumas mažas.

Tai sukels įrangos švaistymą ir neekonomišką darbą.

Kokios yra variklio perkaitimo priežastys?

Krovinys per didelis;

trūksta fazės;

Ortakiai užsikimšę;

Mažo greičio veikimo laikas per ilgas;

Maitinimo harmonikos yra per didelės.

Kokius darbus reikia atlikti prieš pradedant eksploatuoti ilgą laiką nenaudotą variklį?

Išmatuokite statoriaus, apvijos fazės ir fazės izoliacijos varžą ir apvijos iki žemės izoliacijos varžą.

Izoliacijos varža R turi atitikti šią formulę:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: vardinė variklio apvijos įtampa (V)

P: variklio galia (KW)

Varikliui Un=380V, R＞0,38MΩ.

Jei izoliacijos varža maža, galite:

a: Variklis veikia be apkrovos 2–3 valandas džiovindamas;

b: naudokite žemos įtampos kintamąją srovę, lygią 10% vardinės įtampos, kad patektumėte į apviją arba sujunkite trifazes apvijas nuosekliai ir tada kepkite jas nuolatine srove, kad srovė būtų lygi 50% vardinės srovės;

c: naudokite ventiliatorių karštam orui arba kaitinimo elementui šildyti.

Išvalykite variklį.

Pakeiskite guolių tepalą.

Kodėl aš negaliu užvesti variklio šaltoje aplinkoje savo nuožiūra?

Jei variklis per ilgai bus laikomas žemoje temperatūroje, jis:

Įtrūkusi variklio izoliacija;

Guolių tepalas užšąla;

Litavimo milteliai vielos jungtyse.

Todėl variklį reikia šildyti ir laikyti šaltoje aplinkoje, o apvijas ir guolius apžiūrėti prieš pradedant eksploatuoti.

Kokios yra nesubalansuotos trifazės srovės variklyje priežastys?

Trifazis įtampos disbalansas;

Tam tikra fazinė šaka variklio viduje turi prastą suvirinimą arba prastą kontaktą;

Variklio apvijos posūkis - trumpasis jungimas arba trumpasis jungimas į žemę arba fazė į fazę;

Laidų klaida.

Kodėl 60 Hz variklio negalima prijungti prie 50 Hz maitinimo šaltinio?

Projektuojant variklį, silicio plieno lakštas paprastai gaminamas taip, kad veiktų įmagnetinimo kreivės prisotinimo srityje.Kai maitinimo įtampa yra pastovi, sumažinus dažnį, padidės magnetinis srautas ir sužadinimo srovė, dėl to padidės variklio srovė ir vario nuostoliai, o tai galiausiai padidina variklio temperatūros kilimą.Sunkiais atvejais variklis gali nudegti dėl ritės perkaitimo.

Kokios yra variklio fazės praradimo priežastys?
Maitinimas:

Blogas jungiklio kontaktas;

Transformatorius arba linijos pertrauka;

Perdegęs saugiklis.

Variklio aspektas:

Variklio jungiamosios dėžutės varžtai atsilaisvinę, o kontaktas prastas;

Blogas vidinių laidų suvirinimas;

Sugedo variklio apvija.

Kokios yra nenormalios variklių vibracijos ir garso priežastys?
Mechaniniai aspektai:
Blogas guolių tepimas ir guolių susidėvėjimas;
Tvirtinimo varžtai atsilaisvinę;
Variklio viduje yra šiukšlių.
Elektromagnetiniai aspektai:
Variklio perkrovos veikimas;
Trifazis srovės disbalansas;
trūksta fazės;
Statoriaus ir rotoriaus apvijose atsiranda trumpojo jungimo gedimas;
Suvirinimo narvelio rotoriaus dalis yra atvira ir dėl to nulūžta strypai.
Kokius darbus reikia atlikti prieš paleidžiant variklį?

Išmatuokite izoliacijos varžą (žemos įtampos varikliams ji neturi būti mažesnė nei 0,5MΩ);

Išmatuokite maitinimo įtampą.Patikrinkite, ar teisingi variklio laidai ir ar maitinimo įtampa atitinka reikalavimus;

Patikrinkite, ar paleidimo įranga yra geros būklės;

Patikrinkite, ar tinkamas saugiklis;

Patikrinkite, ar variklis įžemintas ir nulinė jungtis gera;

Patikrinkite transmisiją, ar nėra defektų;

Patikrinkite, ar variklio aplinka tinkama, ir pašalinkite degias medžiagas bei kitas šiukšles.

Kokios yra variklio guolių perkaitimo priežastys?

Pats variklis:

Vidiniai ir išoriniai guolio žiedai yra per sandarūs;

Yra problemų dėl dalių formos ir padėties tolerancijos, pvz., prastas dalių, tokių kaip mašinos pagrindas, galinis dangtis ir velenas, koaksialumas;

Netinkamas guolių pasirinkimas;

Guolis blogai suteptas arba guolis nėra švariai išvalytas, o tepaluose yra nešvarumų;

ašies srovė.

Naudojimas:

Netinkamas įrenginio sumontavimas, pvz., variklio veleno ir varomojo įtaiso koaksialumas neatitinka reikalavimų;

Skriemulys pritrauktas per stipriai;

Guoliai netinkamai prižiūrėti, nepakanka tepalo arba pasibaigęs tarnavimo laikas, o guoliai išdžiūsta ir genda.

Kokios yra mažos variklio izoliacijos varžos priežastys?

Apvija drėgna arba į ją patenka vandens;

Ant apvijų kaupiasi dulkės arba alyva;

Izoliacijos senėjimas;

Pažeista variklio laido arba laidų plokštės izoliacija.