1. Aukštos aplinkos temperatūros įtaka sraigtiniam oro kompresoriui dviem aspektais A: kuo aukštesnė temperatūra, tuo plonesnis oras (kaip mažas oro kompresoriaus efektyvumas plokščiakalnio vietose), todėl sumažėja kompresoriaus darbo efektyvumas. oro kompresorius, dėl kurio oro kompresorius daugiau laiko praleidžia apkrautoje būsenoje ir neša daugiau apkrovų, todėl oras yra tuščias.Kuo daugiau šilumos generuoja kompresorius, tuo aukštesnė turi būti oro kompresoriaus temperatūra.B: Paprastai, kai oro kompresorius yra suprojektuotas, yra projektinė darbinės aplinkos temperatūra (30–40 laipsnių), o aukščiausia oro kompresoriaus, veikiančio pagal projektinę darbinės aplinkos temperatūrą, temperatūra paprastai yra artima oro apsauginei temperatūrai. kompresorius.Jei oro kompresoriaus aplinka Jei temperatūra yra aukštesnė už projektinę darbinės aplinkos temperatūrą, oro kompresoriaus temperatūra bus padidinta taip, kad oro kompresorius net viršys oro kompresoriaus išjungimo temperatūrą, todėl oro kompresoriaus temperatūra pakils aukštai. .
2. Oro kompresoriaus sistemoje trūksta alyvos Galima patikrinti alyvos ir dujų statinės alyvos lygį.Po išjungimo ir slėgio sumažinimo, kai tepalinė alyva yra statinė, alyvos lygis turi būti šiek tiek aukštesnis už aukšto alyvos lygio žymą H (arba MAX).Įrenginio veikimo metu alyvos lygis negali būti žemesnis už žemo alyvos lygio žymą L (arba MIX).Jei nustatote, kad alyvos kiekis yra nepakankamas arba alyvos lygio negalima stebėti, nedelsdami sustabdykite mašiną ir papildykite degalus.
3. Alyvos uždarymo vožtuvas (alyvos uždarymo vožtuvas) neveikia tinkamai. Alyvos uždarymo vožtuvas paprastai yra dviejų padėčių dviejų padėčių normaliai uždarytas solenoidinis vožtuvas, kuris atidaromas paleidžiant ir uždaromas sustojus, kad būtų išvengta alyvos ir dujų statinėje esantis aliejus toliau purškiamas į mašinos galvutę ir išpurškiamas iš oro įleidimo angos, kai mašina sustabdoma.Jei pakrovimo metu komponentas neįjungtas, dėl alyvos trūkumo pagrindinis variklis greitai įkais, o sunkiais atvejais sudegs varžto mazgas.
4. Alyvos filtro problema A: Jei alyvos filtras užsikimšęs, o aplinkkelio vožtuvas neatidaromas, oro kompresoriaus alyva negali pasiekti mašinos galvutės, o pagrindinis variklis greitai įkaista dėl alyvos trūkumo.B: Alyvos filtras užsikimšęs ir debitas sumažėja.Vienas atvejis yra toks, kad oro kompresorius nėra visiškai atimamas karščio.Oro kompresoriaus temperatūra lėtai kyla ir susidaro aukšta temperatūra.Kitas atvejis yra tai, kad oro kompresorius tampa aukšta temperatūra po to, kai oro kompresorius iškraunamas., nes oro kompresoriaus vidinis alyvos slėgis yra aukštas, kai oro kompresorius yra pakrautas, oro kompresoriaus alyva gali praeiti, tačiau iškrovus oro kompresorių, oro kompresoriaus alyvos slėgis yra žemas ir sunku orui kompresoriaus alyva praeina per oro kompresoriaus alyvos filtrą, o srautas yra per mažas, todėl oro spaudimo temperatūra yra aukšta.
5. Neveikia terminio reguliavimo vožtuvas (temperatūros reguliavimo vožtuvas) Termoreguliacinis vožtuvas sumontuotas prieš alyvos aušintuvą, o jo funkcija yra palaikyti mašinos galvutės išmetamųjų dujų temperatūrą virš slėgio rasos taško.Jo veikimo principas yra tas, kad esant žemai alyvos temperatūrai, atidaroma terminio valdymo vožtuvo šaka, uždaroma pagrindinė grandinė, o tepalinė alyva purškiama tiesiai į mašinos galvutę be aušintuvo;kai temperatūra pakyla virš 40°C, šilumos reguliavimo vožtuvas palaipsniui uždaromas.Alyva teka per aušintuvą ir šaką vienu metu;kai temperatūra pakyla virš 80°C, vožtuvas visiškai uždaromas, o visa tepimo alyva praeina per aušintuvą, o tada patenka į mašinos galvutę, kad maksimaliai atvėstų tepalinė alyva.Jei sugenda šiluminio valdymo vožtuvas, tepalinė alyva gali patekti tiesiai į mašinos galvutę, nepraeidama per aušintuvą, todėl alyvos temperatūra negali būti sumažinta ir gali perkaisti.Pagrindinė jo gedimo priežastis – dviejų šilumai jautrių spyruoklių ant ritės tamprumo koeficientas pasikeičia po nuovargio ir negali normaliai veikti esant temperatūros pokyčiams;antrasis yra tai, kad vožtuvo korpusas yra susidėvėjęs, ritė užstrigo arba veikimas ne vietoje ir negali būti uždarytas normaliai..Prireikus galima taisyti arba pakeisti.
6. Patikrinkite, ar degalų kiekio reguliatorius yra normalus, ir, jei reikia, padidinkite kuro įpurškimo tūrį. Kuro įpurškimo tūris buvo sureguliuotas, kai įranga išvežama iš gamyklos, ir normaliomis aplinkybėmis jo keisti negalima.
7. Variklio alyva viršijo eksploatavimo laiką ir alyva pablogėjo. Variklinės alyvos sklandumas pablogėja, o šilumos mainų efektyvumas sumažėja.Dėl to šiluma iš oro kompresoriaus galvutės negali būti visiškai pašalinta, todėl oro kompresoriaus temperatūra yra aukšta.
8. Patikrinkite, ar alyvos aušintuvas veikia normaliai Vandeniu aušinamiems modeliams galite patikrinti temperatūrų skirtumą tarp įleidimo ir išleidimo vamzdžių.Įprastomis sąlygomis turėtų būti 5–8°C.Jei temperatūra yra žemesnė nei 5°C, gali susidaryti nuosėdos arba užsikimšti, o tai turės įtakos aušintuvo šilumos mainų efektyvumui ir sukels šilumos išsklaidymą.Sugedęs, šiuo metu šilumokaitį galima išimti ir išvalyti.
9. Patikrinkite, ar aušinimo vandens įleidimo temperatūra nėra per aukšta, ar vandens slėgis ir srautas yra normalūs, ir patikrinkite, ar aplinkos temperatūra nėra per aukšta oru aušinamiems modeliams. Aušinimo vandens įleidimo temperatūra paprastai neturi viršyti 35°C. , vandens slėgis turi būti nuo 0,3 iki 0,5 MPA, o srautas turi būti ne mažesnis kaip 90 % nurodyto srauto.Aplinkos temperatūra neturi būti aukštesnė kaip 40°C.Jei minėtų reikalavimų nepavyksta įvykdyti, tai galima išspręsti įrengiant aušinimo bokštus, gerinant patalpų vėdinimą, padidinant mašinų skyriaus erdvę.Taip pat patikrinkite, ar tinkamai veikia aušinimo ventiliatoriai.Jei yra gedimas, jį reikia pataisyti arba pakeisti.10. Oru aušinamo įrenginio apžiūra Oru aušinamas įrenginys daugiausia tikrina, ar alyvos įleidimo ir išleidimo temperatūrų skirtumas yra apie 10 laipsnių.Jei ji mažesnė už šią vertę, patikrinkite, ar radiatoriaus paviršiaus pelekai nėra nešvarūs ir neužsikimšę.Jei jie nešvarūs, švariu oru nuvalykite dulkes nuo radiatoriaus paviršiaus ir patikrinkite radiatoriaus pelekus.Nesvarbu, ar jis surūdijęs.Jei korozija stipri, būtina apsvarstyti galimybę pakeisti radiatoriaus mazgą.Nesvarbu, ar vidiniai vamzdžiai nešvarūs, ar užsikimšę.Jei yra toks reiškinys, galite naudoti cirkuliacinį siurblį, kad išvalytumėte tam tikrą kiekį rūgštinio skysčio.Būtinai atkreipkite dėmesį į skysčio koncentraciją ir ciklo trukmę, kurios reikia vengti. Radiatorius pramuštas per ertmę dėl skysto vaisto korozijos.11. Oro aušintuvo ventiliatoriaus problema
Oru aušinamos mašinos ventiliatoriaus bėda ta, kad ventiliatorius nesisuka, ventiliatorius sukasi atvirkščiai ir įjungiamas tik vienas iš dviejų ventiliatorių.12. Problemos su oru aušinamo modelio užsakovo sumontuotu išmetimo kanalu Yra išmetimo kanalų su per mažu vėjo paviršiumi, per ilgi išmetimo kanalai, per daug vingių išmetimo kanalų viduryje, per ilgi ir daug vingių. vidurio.Ar yra sumontuotas išmetimo ventiliatorius, o išmetimo ventiliatoriaus srautas yra mažesnis nei originalaus oro kompresoriaus aušinimo ventiliatoriaus?.13. Temperatūros jutiklio rodmenys netikslūs 14. Kompiuterio rodmenys netikslūs 15. Oro galų problemos
Paprastai oro kompresoriaus galvutės guolius reikia keisti kas 20 000-24 000 valandų, nes oro kompresoriaus tarpą ir pusiausvyrą garantuoja guoliai.Didėjant guolių susidėvėjimui, padidės oro kompresoriaus galvutės skleidžiama šiluma.Sukelti aukštą oro kompresoriaus temperatūrą.16. Neteisinga specifikacija arba prastos kokybės tepalinė alyva Sraigtinės mašinos tepalinei alyvai taikomi griežti reikalavimai ir jos negalima pakeisti savo nuožiūra.Pirmenybė turėtų būti teikiama įrangos naudojimo vadove nustatytiems reikalavimams.17. Patikrinkite, ar neužsikimšo oro filtrasDėl oro filtro užsikimšimo oro kompresoriaus apkrova bus per didelė, be to, jis ilgą laiką bus apkrautas, o tai sukels aukštą temperatūrą.Jį galima patikrinti arba pakeisti pagal slėgio perkryčio jungiklio aliarmo signalą.Paprastai pirmoji problema, kurią sukelia oro filtro užsikimšimas, yra dujų gamybos sumažinimas, o aukšta oro kompresoriaus temperatūra yra antrinis veikimas.18. Patikrinkite, ar slėgis nėra per didelis. Sistemos slėgis paprastai nustatytas gamykloje.Jei tikrai reikia reguliuoti, tai turėtų būti pagrįsta vardiniu dujų gamybos slėgiu, pažymėtu įrangos vardinėje plokštelėje.Jei reguliavimas yra per didelis, tai sukels perkaitimą dėl padidėjusios mašinos apkrovos.Tai taip pat ta pati priežastis kaip ir ankstesnė.Aukšta oro kompresoriaus temperatūra yra antrinis pasireiškimas, daugiausia pasireiškiantis oro kompresoriaus variklio srovės padidėjimu ir oro kompresoriaus apsauginiu išjungimu.
Paskelbimo laikas: 2023-03-24
