Variklio guolių perkaitimo priežastys ir gydymo metodai

Guoliai yra svarbiausios atraminės variklio dalys.Įprastomis sąlygomis, kai variklio guolių temperatūra viršija 95°C, o slydimo guolių temperatūra viršija 80°C, guoliai perkaista.

Guolių perkaitimas varikliui veikiant yra dažnas gedimas, o jo priežastys įvairios, o kartais sunku tiksliai diagnozuoti, todėl daugeliu atvejų, laiku nesuteikus gydymo, dėl to dažnai būna didesnė variklio žala, todėl variklis Sutrumpėja tarnavimo laikas, o tai turi įtakos darbui ir gamybai.Apibendrinkite konkrečią variklio guolių perkaitimo situaciją, priežastis ir gydymo būdus.

1. Variklio guolių perkaitimo priežastys ir gydymo metodai:

1. Riedėjimo guolis sumontuotas neteisingai, tvirtinimo nuokrypis per griežtas arba per laisvas.

Sprendimas: riedėjimo guolių darbinės charakteristikos priklauso ne tik nuo paties guolio gamybos tikslumo, bet ir nuo matmenų tikslumo, formos tolerancijos ir jį atitinkančio veleno bei skylės paviršiaus šiurkštumo, pasirinkto pritaikymo ir nuo teisingo montavimo. arba ne.

Bendruosiuose horizontaliuose varikliuose gerai sumontuoti riedėjimo guoliai patiria tik radialinį įtempį, tačiau jei tarp guolio vidinio žiedo ir veleno tvirtumas yra per sandarus arba tarp guolio išorinio žiedo ir galinio dangčio yra per sandarus. , tai yra, kai paklaida per didelė, tada po surinkimo Guolio tarpas taps per mažas, kartais net artimas nuliui.Toks sukimasis nėra lankstus, o veikimo metu jis gamins šilumą.

Jei tarp guolio vidinio žiedo ir veleno tvirtumas yra per laisvas arba guolio išorinis žiedas ir galinis dangtelis yra per laisvi, tada guolio vidinis žiedas ir velenas arba guolio išorinis žiedas ir galinis dangtis pasisuks santykinai. vienas su kitu, dėl to atsiranda trintis ir karštis, dėl ko sugenda guolis.perkaisti.Paprastai guolio vidinio žiedo, kaip atskaitos dalies, vidinio skersmens tolerancijos zona standartinėje dalyje perkeliama žemiau nulinės linijos, o to paties veleno tolerancijos zona ir guolio vidinis žiedas sudaro daug tvirtesnį prigludimą. nei suformuota su bendra atskaitos anga .

2. Netinkamas tepimo tepalo parinkimas arba netinkamas naudojimas ir priežiūra, prastas arba sugedęs tepimo tepalas arba sumaišytas su dulkėmis ir priemaišomis guolis gali įkaisti.

Sprendimas: Įpylus per daug arba per mažai tepalo, taip pat įkais guolis, nes kai tepalo bus per daug, tarp besisukančios guolio dalies ir tepalo susidarys didelė trintis, o įpylus tepalo. per mažai, gali atsirasti sausumas Trintis ir karštis.Todėl tepalo kiekis turi būti sureguliuotas taip, kad jis sudarytų apie 1/2-2/3 guolio kameros erdvės.Netinkamą arba sugedusį tepamąjį tepalą reikia nuvalyti ir pakeisti tinkamu švariu tepamuoju tepalu.

3. Ašinis tarpas tarp variklio išorinio guolio dangtelio ir riedėjimo guolio išorinio apskritimo yra per mažas.

Sprendimas: dideli ir vidutinio dydžio varikliai paprastai naudoja rutulinius guolius ne veleno gale.Veleno prailginimo gale naudojami ritininiai guoliai, kad kaitinant ir plečiant rotorių jis galėtų laisvai pailgėti.Kadangi abiejuose mažo variklio galuose naudojami rutuliniai guoliai, tarp išorinio guolio dangtelio ir išorinio guolio žiedo turi būti tinkamas tarpas, kitaip guolis gali įkaisti dėl per didelio šiluminio pailgėjimo ašine kryptimi.Kai atsiranda šis reiškinys, reikia šiek tiek nuimti priekinį arba galinį šoninį guolio dangtelį arba tarp guolio dangtelio ir galinio dangtelio įdėti ploną popierinį padą, kad tarp išorinio guolio gaubto viename gale susidarytų pakankamai vietos. ir išorinis guolio žiedas.Klirensas.

4. Netinkamai sumontuoti abiejų variklio pusių galiniai dangteliai arba guolių dangteliai.

Sprendimas: Jei abiejų variklio pusių galiniai dangteliai arba guolių dangteliai nėra sumontuoti lygiagrečiai arba siūlės nėra sandarios, rutuliai nukryps nuo bėgių kelio ir sukasi generuodami šilumą.Abiejų pusių galiniai arba guolių dangteliai turi būti vėl sumontuoti plokščiai, tolygiai pasukti ir pritvirtinti varžtais.

5. Rutuliai, ritinėliai, vidiniai ir išoriniai žiedai bei rutuliukų narveliai yra labai susidėvėję arba atsilupo metalas.

Sprendimas: šiuo metu reikia pakeisti guolį.

6. Prastas pakrovimo mechanizmų prijungimas.

Pagrindinės priežastys: prastas movos surinkimas, per didelė diržo trauka, neatitikimas apkrovos mašinos ašiai, per mažas skriemulio skersmuo, per toli nuo skriemulio guolio, per didelė ašinė ar radialinė apkrova ir kt. .

Sprendimas: ištaisykite neteisingą jungtį, kad išvengtumėte neįprastos jėgos ant guolio.

7. Velenas sulenktas.

Sprendimas: Šiuo metu guolį veikianti jėga nebėra gryna radialinė jėga, dėl kurios guolis įkaista.Pabandykite ištiesinti sulenktą veleną arba pakeisti jį nauju guoliu

2. Kaip apsaugoti variklio guolį nuo perkaitimo?

Galima apsvarstyti galimybę palaidoti temperatūros matavimo elementą šalia guolio, o tada apsaugoti guolį per valdymo grandinę.Atsisiųsti Paprastai variklis turi temperatūros matavimo elementą (pvz., termistorių) variklio viduje, tada iš vidaus išeina 2 laidai prijungti prie specialios apsaugos, o apsauga siunčia pastovią 24 V įtampą, kai variklio guolis Kai perkaitimas viršija nustatytą apsaugos reikšmę, ji suveiks ir atliks apsauginį vaidmenį.Šiuo metu dauguma šalies automobilių gamintojų naudoja šį apsaugos būdą.